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近日，在北京舉行的第39屆國際標準化組織（ISO）大會（以下簡稱“ISO大會”）再次將中國標準工作聚焦在世界舞臺中央,。隨著中國社會經(jīng)濟的發(fā)展,，中國在世界貿(mào)易格局中也正經(jīng)歷著從“中國制造”向“中國標準”的角色轉(zhuǎn)變。
標準評定影響80%世界貿(mào)易
“標準”一詞對普通民眾而言可能稍顯“無感”,。但當提到“ISO9000質(zhì)量管理體系”,、“3C認證”，多數(shù)人則會感到熟悉,。從某種意義上說,，這些認證標準是人們確認產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能的“定心丸”，指導著人們的經(jīng)濟行為,。
“三流企業(yè)做產(chǎn)品,，二流企業(yè)做品牌,，一流企業(yè)做標準,。”確立標準是企業(yè)做大做強的不變信條,。事實上,，正是由于英特爾確立了中央處理器（CPU）標準、微軟把持了操作系統(tǒng)的標準,、蘋果主導了手機應用標準,，這些巨頭才能牢牢掌握國際市場競爭和價值分配的話語權。而作為國際貿(mào)易的“通行證”,，標準認證是消除貿(mào)易壁壘的主要途徑,。據(jù)經(jīng)濟合作與發(fā)展組織和美國商務部的研究表明，標準和合格評定影響了80%的世界貿(mào)易,。
作為覆蓋世界國民總收入98%和全球人口97%的標準化組織,，ISO被稱作“技術聯(lián)合國”。而作為ISO的最高權力機構,，ISO大會是世界標準領域最重要的會議之一,。
我國高鐵標準成世界標準
“得標準者得天下?！边@句話揭示了標準舉足輕重的影響力,。而在中國企業(yè)“走出去”的過程中，輸出“中國標準”一直都被視為最高追求,。
中國鐵路總公司總工程師何華武這樣表示, 國外高鐵距離一般只有1000公里左右,，中國高鐵則一般在2000公里以上,，適應中國這種國情、路情的動車標準當然與眾不同,。中國鐵路總公司總工程師何華武這樣表示,。
從2012年開始，中國鐵路總公司在中國開展了“中國標準”動車組研制工作,。中國幅員遼闊,，地形復雜，氣候多變,，被極寒,、霧霾、柳絮,、風沙“淬煉”出的“中國標準”正逐漸超越過去的“歐標”與“日標”,，被越來越多的國家采用。
同樣,，在數(shù)字電視領域,，中國數(shù)字電視標準成為國際電信聯(lián)盟國際標準后，已被全球14個國家采用,，覆蓋全球近20億人口,，帶動了中國多個數(shù)字電視品牌走出國門。
如今,，中國在國際標準制定方面的影響力和話語權日益增強,，由中國提出和主導制定的國際標準數(shù)量逐年增加。截至今年5月,，中國已有189項標準提案成為ISO的國際標準,，特別是在高鐵、核電,、通信,、汽車等領域，中國在國際標準上實現(xiàn)了從跟隨到引領的跨越,。
隨著越來越多的“中國標準”成為“世界標準”,，曾有韓國媒體這樣報道，“包括高鐵,、核能等在內(nèi)的中國高端制造業(yè)正在迅速擴展世界市場,，由此帶來的是‘中國行業(yè)標準成為世界標準’”。
加快中國標準“走出去”
作為全球第二大經(jīng)濟體,、第一大貨物貿(mào)易國,，如今的中國正在大力推進標準化事業(yè)改革發(fā)展，國家標準、行業(yè)標準和地方標準總數(shù)超過10萬項,，企業(yè)標準超過百萬項,，已經(jīng)基本形成覆蓋一、二,、三產(chǎn)業(yè)和社會事業(yè)各領域的標準體系,。
不斷提升的影響力也意味著更大的全球責任。作為ISO常任理事國,，中國在國際標準制定和促進世界經(jīng)濟合作,、互聯(lián)互通中扮演著愈發(fā)重要的角色。
根據(jù)《標準聯(lián)通“一帶一路”行動計劃（2015—2017）》,，中國將加快制定和實施中國標準“走出去”工作專項規(guī)劃,，助推國際裝備和產(chǎn)能制造合作。在電力,、鐵路等基礎設施領域,，高端裝備制造、生物,、新能源等新興產(chǎn)業(yè)領域以及中醫(yī)藥,、煙花爆竹、茶葉等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領域,，推動共同制定國際標準,；同時，在設施聯(lián)通,、能源資源合作等方面,，組織翻譯500項急需的中國國家,、行業(yè)標準外文版,，促進“中國標準”的對外傳播。
“中國正在深化標準化工作改革,，鼓勵各利益相關方積極參與國際標準化活動,，通過實現(xiàn)標準化合作助推世界各國間經(jīng)濟貿(mào)易合作，充分發(fā)揮標準化在推進‘一帶一路’建設中的基礎和支撐作用,?！?/span>
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